自從 09年跟郭富城到成都及上海,見識過這位天王有車價過百萬名車都唔揸,反而駕駛雷諾在賽道上大鬥法,令我已經認定這台車充滿娛樂性。時至今年,雷諾 Renault終於引入 Megane RS250 Cup,引擎設定依舊強勁,配合非常搶眼的黃黑撞色,其他同級對手真的要響起黃色警報,對此車提高警覺。記者:蕭漢祥攝影:林柏鈞Model: Jessica Jann@StarzPeople


其他副刊影片 車廂一片黃 放大圖片

 

心水清的朋友,可能會記得這台 Megane好似不是第一次見,無錯!其實早於去年底,廠方已經送出一台畀城城,但當時尚未正式引入。到 2011年即將完結之時,代理突然殺出開始宣傳,真正原因各有各猜測,不過最有道理的說法是其實都不需要做宣傳,這部 Megane RS250 Cup已經賣出約二十部,又何須出錢出力大搞活動呢?今次推出的 Megane RS跟去年見面的款式大致相同,惟獨是內櫳作大變身,點解?皆因去年款式有人覺得較為單調,一個 Tone的深灰深黑內櫳,感覺較為齋。不過喜愛搶鏡、愛囂張的朋友,今次款式可能係你杯茶。為了配合車身的顏色,車內座椅、真皮軚環、車門,甚至是波棍等上面的車線均縫上黃線,而錶板上的轉數錶更加特別,三圓錶板中左面的轉數錶為黃色底色,好像是特別為這部小跑加添濃濃的戰意。但更多人喜愛的,是車廂內五條安全帶亦都用上鮮黃色,真是 Sharp到連車外的警察叔叔,必定留意到你有無扣好安全帶。不過我最喜愛的依然是兩張 Recaro桶椅,除了 Outlook是黃黑格仔紋夠搶眼之外,更喜愛這張座椅包實司機的身軀,承托力充足之餘,座位兩側設計並沒有過高,沒有導致上落車不便的情況,可謂恰到好處。

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■車內五條安全帶均是黃色,真是搶眼到警察叔叔實見到你有無扣好。

■車內五條安全帶均是黃色,真是搶眼到警察叔叔實見到你有無扣好。

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■座椅、門框、波棍及軚盤的皮都以黃線縫合,貫徹整個格調。

■座椅、門框、波棍及軚盤的皮都以黃線縫合,貫徹整個格調。

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■黃黑格仔紋桶椅不但搶鏡,適合的弧度設計令乘坐感更舒適。

■黃黑格仔紋桶椅不但搶鏡,適合的弧度設計令乘坐感更舒適。

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■圓潤的車尾有甚麼好處?就是負載量大,放兩個大行李都無問題。

■圓潤的車尾有甚麼好處?就是負載量大,放兩個大行李都無問題。

 

前驅小跑易推頭

至於引擎規格跟去年版本相同,同樣用上一台 2.0直四 Turbo偈,爆發出 250匹馬力及 340Nm扭力,用作推動一副重 1,387kg的身軀絕對輕鬆,據廠方公佈 0-100km/h加速只需 6.1秒。不過快還快, Megane RS自 04年推出以來都有一個弱項,就是出現嚴重的推頭情況,直至今次版本進行小測試,在 Sport Mode之下,駕駛一段二百多米直路加速至 80公里,然後煞車至 50公里左右進入迴旋處,出現輕微推頭情況,相信若在賽道上進行測試會更加準確及明顯。若大家不是「波波盡」的駕駛者,其實 Megane RS以普通模式駕駛會較為舒適,再者配合這台車只得棍波版本及 Turbo的支援,速度感與操控感同樣一流。整體上懸掛系統設計不算太硬,起碼坐在後座的模特兒 Jessica都話坐得舒服,後座的空間感非常充足,無出現頂頭頂腳情況。以外形、規格及定位,相信絕對威脅 VW的 Scirocco R。

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■轉數錶板特別用上黃色底,令跑味更加濃烈。

■轉數錶板特別用上黃色底,令跑味更加濃烈。

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■兩公升引擎爆發出 250匹馬力,當然需要 Brembo卡鉗有效制動。

■兩公升引擎爆發出 250匹馬力,當然需要 Brembo卡鉗有效制動。

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■中控台裝上碳纖組件,豐富了整個內櫳的佈局。

■中控台裝上碳纖組件,豐富了整個內櫳的佈局。

 

Renault Megane RS250 Cup 放大圖片

 

引擎: 1,998cc直四 Turbo馬力: 250bhp/5,500rpm扭力: 340Nm/3,000rpm傳動: 6前速手波售價:$355,000查詢: 2927 3388(維信汽車)

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