當保時捷跑車無敵震天的咆哮聲消失了，飆車時再感受唔到明顯的引擎運轉聲，這還算是保時捷跑車嗎？反傳統當然有它的道理，將 Panamera S掛多個 Hybrid招牌，不是為跟隨潮流搞環保，而是想話畀人知，就算是 Hybrid，保時捷都可以做到一架靜音電悍馬。記者：趙慧敏攝影：劉永發
油耗大幅下降 放大圖片 
■外形上保留 Panamera的剛陽味。
作為保時捷車系的房跑型號，對 Panamera S Hybrid寄望高少少絕對可以理解，雖然早前 Cayenne已推出 Hybrid版，不過始終屬 SUV車形，比起 Panamera S Hybrid打正旗號以性能掛帥的房跑，我諗絕大多數人都將它與電油版性能作比較。 Panamera S Hybrid的動力心臟靠一副 3公升 Supercharged引擎同步電動馬達結合，提供 380匹馬力，而 550Nm的巨大扭力於 1,000rpm已開始釋出， 0-100km/h只需 6秒，極速 240km/h，以車重達 1,980kg來計，其表現已經與 V8偈 Panamera S差不多，不過油耗就相對減低了不少，以車廠提供 14.08km/L油耗計，都是約$1.1/km。
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■屏幕顯示引擎驅動，馬達會轉為充電功能進度。
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■按下 E-Power（紅圈），全車進入純電模式行駛狀態。
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■屬升級配置的 Sport Mode提升駕駛樂趣。
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■高背跑車座椅，貼身享受一流。
真實寧靜享受
無可否認， Panamera S Hybrid不是以保時捷死硬派為主要對象，今次雖然與它只可以有兩小時短敍，但不得不承認它確能帶給你另一種嶄新駕駛享受，開車後車廂內極度寧靜，對於要依賴聽覺挑起野性的車手，可能會覺得脂粉味重，不過骨子裏充滿 GT本色，處處流露出保時捷的 DNA。雖然係一部超過五米長巨無霸，但處理彎路時，靈活性及強悍度依然不減。Panamera S Hybrid無論起步及加速狀態都由油電同共運作，於高速巡航時，就由引擎驅動，馬達會轉為充電功能，當行車時駕駛者收油或煞車時，系統都可將能源據為己有，為電池儲電，根據親身測試，儲電速度甚高，尤其置身落斜路面。至於另一個慳油裝置則是 E-Power按鈕，按下去，全車就可以用純電模式行駛，最高時速更加可達到 185km/h。至於近年必備的 Start-Stop熄匙系統當然唔少得，不過值得一讚的，是每次重新點火時，車身震動非常輕微而迅速，不會破壞車廂的寧靜環境。
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■車廂豪華與高科技兼備。
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■行車時可監察混能排放。
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■五圓儀錶板最引發跑車野性。
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■升降尾翼令高速行車時提高穩定性。
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■擁有巨型尾廂令 Panamera於 Porsche車系中獨佔優勢。
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■四出氣喉表現極其強悍，不過排氣聲浪就偏向低調。
獨特銀綠響應保環 放大圖片 
外形上， Panamera S Hybrid雖然與同 Panamera車系沒有太大分別，不過今次車廠特別挑選了一款較特別的色系 Crystal Green，於陽光下閃出銀光，可能就是為配合其環保主調，不過泊在路邊，的確十分搶眼。
Porsche Panamera S Hybrid
引擎： 2,995cc V6 Supercharged+電動馬達馬力： 380hp/5,500rpm（混能）扭力： 580Nm/5,000rpm（混能）傳動： 8前速 Tiptronic S售價：$1,772,000起查詢： 2926 2911（ Porsche Centre HK） 
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