Ferrari 458 Italia自去年起在多個車展亮相後，真身日前終於到港，而在其極短逗留中更引來傳媒爭相採訪。新車何以如此吸引？全因連七屆F1冠軍米高舒麥加就新車研發亦有出力，而由Pininfarina設計的流線車身，令458 Italia做出極低風阻系數，極速可高達325km/h，整體表現較F430更強，當然吸引啦！
之前網上見到的Ferrari 458 Italia常為紅色，但到港真身卻是鮮黃色，同樣搶眼。售價：$3,563,000
流線車身低風阻
458 Italia的外形相當突出，特別是A柱位起至車尾更分外顯得流線，這明顯是為配合造出更低風阻系數而設。車頭粗闊的橫向進氣口，內有兩條導流槽，導入空氣發揮冷卻作用，同時內裏多塊小型定風翼，在高速行駛時可調控氣流令行車更穩定及加重下壓力。其Computational Fluid Dynamic（CFD）技術，好處是更有效地控制內部氣流，使車速在200km/h時有近140kg的下壓力，極速時甚至達360kg以上，可說愈高速愈穩定。
F1技術注入引擎
458 Italia的4.5公升V8自然吸氣引擎，注入了F1技術，汽缸內活塞行程及活塞環均與廠方F1戰車相同，有效將運作時的摩擦力減至最低；而分段的缸內直噴過程，採用高壓噴射，以確保燃油能完全霧化，提升燃燒效能。在種種優點下，新車馬力可高達570匹，強大的扭力則為540Nm。另外，配上七速Dual-clutch F1波箱，廠方強調其換檔運作極為快捷，由駕駛者按掣至換檔整個過程沒有時間差，亦因為這樣的優勢，458 Italia擁有極強悍的加速能力，由0~100km/h只需要3.4秒。
風阻系數低，加上輕量化纖維車身及鋁合金底盤，令車重大減，有利性能的發揮。
458 Italia的高度只有1,213mm，有效減低風阻。
新的LED燈設計，令頭燈組更具氣勢。
中置式三尾氣喉配合兩側導流板，把戰意燃燒至極點。
引擎注入多項F1技術，提升性能之餘亦有助減低耗油。
自從2008年起，Brembo成為廠方指定的煞車碟。
猶如置身F1戰車
車廂方面，兩座位的458 Italia，座椅將整個人緊貼地包裹着。由於大銀幕及後玻璃的斜度極大，令視野更廣闊，搖頭轉一圈，幾乎找不到盲點。車廂亦滲入F1元素，儀錶板各項顯示器更集中，有助短時間內閱讀所有資訊。在真皮軚環上，按鈕分布於鋁合金面板，感覺清晰，而軚環右下方的E-Diff 3系統亦提供不同的啟動模式，包括了Race與Sport，啟動的話VDA動態穩定系統將會介入；至於雪地模式則有起步防滑功能。此外，CS（Control for Stability）及CST（Control for Stability and Traction），則可開啟或關閉所有電子穩定系統介入，以配合車主的駕駛喜好。
控制台經過了改良，各項按鈕更集中。
真皮軚環配上鋁合金面板，各項按鈕清晰易用。
全電子控制座椅，可更準確調控坐姿。
規格表
車型：兩座位超級跑車
引擎：V8
容積：4,499c.c.
最大馬力：570hp/9,000rpm
最大扭力：540Nm/6,000rpm
驅動：中置引擎、後輪驅動
傳動：7 Speed Dual-clutch F1 gearbox
懸掛：（前）雙願骨、（後）多連桿
制動：（前）398mm 6-pot煞車碟、（後）360mm 4-pot煞車碟
車身體積：4,527×1,937×1,213mm（長×闊×高）
0~100km/h：3.4秒
極速：325km/h
撰文：林健森 攝影：林資凱
查詢電話：2365 0269（Italian Motors）
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