空中巴士 A380是空中巨無霸，最多可載客逾 800人，一旦發生空難，必演成航空界「鐵達尼號」大災難。一架澳洲航空公司（ Quntas）的 A380客機，昨天（周四）載着一機 459人，從新加坡飛往澳洲悉尼，但飛至印尼巴淡島（ Batam）時，引擎竟突然失靈爆炸，引擎外殼導流罩的碎片跌到島上，險釀特大空難。客機最後緊急折返，安全降落在新加坡樟宜機場，機上人都要揑一把汗。
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肇事的 A380客機，編號 QF32，從倫敦出發，經新加坡飛悉尼，機上有 433名乘客和 26名機組人員。昨天早上，客機從樟宜機場起飛， 15分鐘後，飛到新加坡幾十公里外的印尼巴淡島上空時，左邊機翼的二號引擎突然失靈，更發生爆炸。
乘客「聽到隆隆聲見到火花」 放大圖片 
工程人員檢查損毀了的飛機引擎。路透社
不少乘客目擊整個過程， 60歲的赫加蒂聽到兩下爆炸聲，往窗外一望，赫然「見到火燄，黃色的火燄，然後有碎片跌下，濃煙中有黑色的東西飛脫，應該是碎片」。德國乘客瓦施布施說：「我們聽到隆隆聲，我往外面一望，見到火花，左機翼出現少少破裂。」16歲少年伍斯特更說看見機翼穿了一個大窿，部份機翼外殼掉下，裏面的發泡膠塑料清晰可見，更有金屬線外露。他說：「我倒抽一口凉氣，不禁問道，我們會否隨飛機掉下呢？機會很大啊！」駕駛艙內，機師隨即關掉客機四個引擎的一個，並發出僅次於「 Mayday」的「 Pan-Pan」求救訊號。雖然客機還可依靠餘下三個引擎飛行，但機師為安全計決定折返．並在新加坡上空盤旋數圈，放走燃油。
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印尼巴淡警方把發現客機墜下的碎片現場封鎖，進行調查。路透社
上午 11時 45分，客機緊急降落樟宜機場，左邊機翼的引擎位置仍然冒煙，六部消防車射水降溫。清理後，明顯可見機身左邊機翼的引擎導流罩飛脫，露出引擎結構，部份燒焦了。傳媒一度報道客機墜毀了，澳航後來澄清是引擎故障。雖然有驚無險，但澳航行政總裁喬伊斯（ Alan Joyce）形容事故「史無前例」。事實上，今次是 A380自 2007年投入服務以來最嚴重的事故，若釀成空難，必定罹難者眾，震撼世界，重新觸發巨無霸客機的安全爭議。法新社/美聯社/路透社 
出事客機左邊機翼的二號引擎明顯損毀。路透社
澳航新航拒冒險 空中巨無霸停飛
澳航 A380客機在飛行中發生引擎爆炸的驚險事故後，令這「空中巨無霸」的安全蒙上陰影。澳航和新加坡航空公司（新航），隨即決定停飛旗下 A380航班，以策安全，但其他航空公司卻沒有跟隨。澳航行政總裁喬伊斯表示，澳航旗下六架 A380即時停飛，「直至我們完全有信心，一切都符合澳航安全要求為止」。喬伊斯將問題歸咎於勞斯萊斯公司生產的 Trent 900引擎：「這引擎故障問題，是我們前所未見的。我們會認真處理，因為這是宗嚴重的引擎故障事故。」新航起初無意停飛，但隨着勞斯萊斯和空中巴士公司都建議他們對 A380進行預防性技術檢查，新航才改變初衷，決定停飛 11架 A380。德國漢莎航空公司和法國航空公司表示注重安全，但認為密切監察已足夠，指他們一直就事件與當局和勞斯萊斯公司保持聯絡，暫時毋須停飛。至於阿聯酋航空的 A380是採用通用公司引擎，故此決定不會停飛。
9航空公司用勞斯萊斯引擎
肇事客機機齡兩年，飛行了 8,165小時，由四個勞斯萊斯 Trent 900引擎推動。 A380共有兩間引擎生產商，一家是勞斯萊斯，另一間是通用電氣和通合科技公司的合資公司。現時全球有五間航空公司擁有 A380，九間航空公司已訂購 A380，當中九間航空公司選用勞斯萊斯引擎。勞斯萊斯和空中巴士公司都表示正全力配合當局調查，勞斯萊斯並會檢查旗下生產的 Trent 900引擎。專家認為，這次事故可能屬於「部件飛脫引擎故障」，即是引擎內有部件飛脫，擊穿引擎外殼和導流罩。有專家指出事客機照片顯示引擎內部出現嚴重故障，可能是燃氣產生器、渦輪或軸承出問題，並指只見過很久以前的舊機款出現這類事故。專家亦指出，就算引擎出了事，墜機機率亦很低，因為客機設計到就算剩下兩個引擎仍能飛，機師亦受過訓練應付這類事故。統計數字顯示噴射機引擎故障機率低於 100萬分之一，平均一年約 25宗。A380服役三年曾發生過幾宗事故，包括今年 4月一架澳航客機在悉尼降落時爆胎並冒出火光，去年 9月新航一客機在巴黎起飛後有引擎失靈折返，但都沒有傷亡。澳航前年曾有客機在飛行途中，因氧氣缸爆炸、在機身炸穿大洞事故，但逾半世紀都沒有發生過致命意外。美聯社/德新社 
印尼警員將客機碎片搬到警察總部。互聯網
印尼居民爆墜機恐慌金屬碎片如雨下
澳航編號 QF32的 A380客機，昨天（周四）由倫敦飛抵新加坡後，稍作停留再起飛往悉尼，正當乘客享受這架空中巨無霸的舒適之際，突然一下巨響，機身一震，只見左邊機翼引擎着火冒煙，乘客焦慮地經歷這次九霄驚魂。引擎導流罩碎片如雨飛降印尼巴淡島地面，一度引起居民以為發生墜機恐慌。
來自英國格拉斯哥的桑德伯格（ Lars Sandberg）說，飛機在新加坡起飛「頭 15分鐘很順暢，突然有一下猛烈巨響，還以為一些金屬容器在貨艙內跌倒，機身此時卻開始震動，還冒出煙」。桑德伯格表示：「我坐在左邊機翼靠近二號引擎，坐在我身邊的人都臉現驚訝神情，我知道有甚麼不尋常事發生了。一個帶着兩個孩子的母親顯得很焦慮。」原來二號引擎着火，乘客克里斯托弗．李（ Christopher Lee）表示，「乘客立即通知機組人員發生了爆炸，有煙冒出，那時客機仍在爬升階段，扣安全帶的燈號仍亮着，空姐瞬即檢視情況，然後通知機師」。
「我慶幸仍生還」 放大圖片 
機師透過廣播器宣佈客機出了問題，正在盤旋放油，準備急降。乘客瓦施布施（ Ulf Waschbusch）形容機艙裏沒有出現恐慌，「人人都出奇地冷靜，沒有做出瘋狂事來」，當有嬰孩同時哭泣時，人人都笑着面對。他還大讚澳航機組人員處理得宜，令人人都覺得安全。乘客留意到左邊機翼有一個破洞，露出電線和泡沫塑料，很多人都拍下破洞照傳閱，「但我們看不到稍後在電視畫面上引擎損毀情況」。在兩句鐘後，飛機降落，桑德伯格才看到引擎後面的導流罩燒光了，那刻才懂得驚，但他說：「我慶幸仍生還，而且安全身處客運大樓內。」機艙裏乘客冷靜面對這驚險一幕，但巴淡島上居民聽到隆然巨響，金屬碎片像雨水飛下，散落住宅和工業區，又見到飛機打圈飛，尾部冒煙，還以為墜機。 35歲的士司機里基說：「很多居民立即跑出來，查探究竟，表現得很興奮。我們經常看到飛機經過，但從沒預計發生這些事情。」一塊約一米長、印有「飛躍袋鼠」的紅白色金屬片掉落民居，砸毀了一間屋的牆身，一名主婦當時距離碎片只有五米，嚇得她不敢靠近牆壁。但有居民拿起碎片，拍照留念。路透社/法新社 
印尼巴淡市居民在街上拾起澳航掉下來的導流罩碎片。法新社
引擎失靈或與火山灰有關
澳航的 A380引擎在印尼巴淡島上空出現故障，而印尼的默拉皮火山（ Mount Merapi）正在爆發，令外界揣測引擎失靈或與火山灰有關。火山灰今年就曾令歐洲航空停擺。火山灰可令客機引擎失去動力，對客機構成致命威脅。 1982年，英航一架客機飛進印尼蘇門答臘上空的火山灰雲，四個引擎被火山灰塞住，客機急墜，幸後恢復動力，在耶加達安全急降。今年 4月 14日，冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山（ Eyjafjallajokull）爆發，火山灰雲覆蓋歐洲，令大部份機場停擺五天，逾 95,000班航班停飛，數以百萬乘客滯留。印尼的默拉皮火山由上周二開始爆發，造成 44人死亡， 7萬人疏散，但火山灰雲沒廣泛擴散，暫時只影響馬來西亞、新加坡來往印尼間的航班。《蘋果》資料室/新華社/美聯社 
澳航客機在新加坡樟宜機場降落後，機師在職員陪同進入機場大樓。法新社
空中巨無霸大如郵輪 售 27億
A380是全球最大客機，故此有「空中巨無霸」之稱，它採用雙層四引擎設計，機長 72.7米，翼展 79.6米，機艙則闊約 6.5米，高 24.1米，每架售價高達 3.46億美元（ 27億港元）。
腿部伸展空間多
A380機艙大如郵輪，全經濟位可載客 853人，標準三級客艙則可載客 525人。由於航程可長達 15,000公里，機艙活動空間又高達 600平方米，航空公司於是發揮創意，向旅客提供革命性新服務。這型號客機 2007年 10月首航由新加坡飛往悉尼，現起碼有 31架投入服務。A380強調可為旅客提供舒適空間，阿聯酋有頭等艙乘客專用的淋浴設備，新加坡航空則提供豪華套房，讓乘客擁有獨立私人空間，澳洲航空則設有優質經濟艙（ premium economy），旅客腿部伸展空間比普通經濟位多，椅子亦可拉得更後。其他航空公司也計劃把 A380打造成空中王宮，開闢多用途娛樂休憩室、餐廳、酒吧、健身室、免稅店，維珍航空更計劃在 A380增設賭場。德新社/《蘋果》資料室
新聞英語解碼： Pan-Pan急需援助
肇事澳航 A380客機的機師發現引擎故障後，曾向地面航空交通管制員發出求救訊號 Pan-Pan，要求優先提供協助，又開始在空中打圈卸下燃油，減輕飛機載重量。Pan-Pan一詞源自法文的 panne，一般意思指機械故障，而 P、 A、 N三個字母，則是 Possible Assistance Needed的縮寫，代表需要援助。Pan Pan不限於飛機求救，航海或駕駛其他運載工具都會用到。當客機出現緊急事故，但並未對乘客生命或客機造成即時危險時，機師就會發出這求救訊號，求救時，機師會先大喊三聲 Pan-Pan，然後呼叫三聲接收訊息者的名字，再說出客機名稱及編號等資料、位置、發生甚麼事故，以及需要甚麼援助或建議。若情況非常危急，機師就要發出最高級別訊號 Mayday。《蘋果》資料室
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