大市急漲 1日後有回吐，恒指挫 53點，報 21330。昨日之跌無改近期升勢，只要不收低於 20870，仍會反覆升向 22000水平。信德昨已買入，股價高開低收，可視為後抽，向好之勢未變。阜豐（ 546）高位 6.37元，與目標價 6.40元相差僅 3格，今日若不達標，即使未觸及止賺位亦沽出。今日推介北京首都機場（ 694）。去年 9月於 4.40元曾作推介，短炒睇 4.73元；其後又於 12月建議於 4.85元或以下買入，短炒睇 5.30元，結果兩次均達標。今年頭兩個月首機輾轉回落，近月則緩步回升，形成小圓底，技術形態比上兩次更好，係時候翻炒。小圓底頸線在 4.78元，近日營造右柄，由於 10日線已升破 50日線發出黃金交叉訊號，升破頸線的機會甚大，破位後短線量度升幅目標可見 5.57元。不過，首機的走勢有若信德，除了小圓底外，去年 11月至今形成一條下降通道，最近兩日高位剛好觸及通道頂，如能突破，中短線量度升幅目標可達 5.93元，潛在升幅 25.4%。
中短線目標 5.93元 放大圖片 
首機 09年上半年純利 1.05億元（人民幣．下同），大增 85.6%，其中一個原因是 08年業績太差。首機 08年初以 269億元向母公司收購 3號航站樓（ T3），導致經營費用飆升，加上金融海嘯爆發，全年盈利僅 8533萬元，大減逾 92%，往績 PE高達 206倍。不過，首機的經營環境已大有改善，隨着中央大力刺激經濟，以及內地機票降價推動國內航空需求，去年頭 11個月，首機的旅客吞吐量及飛機起降架次，分別有 17%及 14%升幅。踏入今年，首機有個好開始， 1月份旅客吞吐量及飛機起降架次分別為 544.07萬人次和 40954架次，同比分別上升 7.41%和 5.37%，維持上升勢頭。T3及相關配套已於去年第 3季投入服務，首機的客運吞吐力，由原來的每年 3500萬人次倍升至 7800萬人次，而貨運吞吐力也由原來的每年 78萬噸倍升至 180萬噸。此外， T3啟用後，非航空業務收入如商舖租金及廣告收入等亦會上升，有助首機提升盈利。摩通早前發表研究報告指出，首機的資本開支高峯期已過，今年的自由現金流有望回復正數，而且在本月初獲中證監批准發債 49億元，令首機財政壓力大減。首機 09年業績雖會大幅增長，但 PE估計仍達 60倍左右，但今明兩年業績再進，預測每股盈利分別增至 0.125港元及 0.17港元，預期 PE將降至 38倍和 28倍。買賣策略：可於 4.80元或以下買入，短線以 5.57元為目標，到位先沽，候低補回看 5.93元，跌破 4.50元止蝕。邱古奇
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