新研究的「 AIRCAP」裝置，利用前後擾流組件減低車廂亂流，達到「髮不亂，聲不大，溫不失」的效果。親身體驗過，由於戴上冷帽，髮當然不亂；風噪方面，的確減低不少，可以自在地聽歌；至於「保溫」，天寒地凍時效果不差，不過未知大熱天時能否保持清涼，要再試試先可以話你知。
壹號幹線
心安開篷 平治 E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet
2010年06月24日
買得開篷車，當然要無時無刻開住車篷……問題來了：風大吹亂頭，落車似隻鬼；風噪蓋過說話聲，同朋友傾偈似嗌交；天寒地凍，開篷等於搵自己笨！
針對上述三點，平治在開發全新 E-Class Cabriolet（下稱開篷 E）時，特別研究出一個名為「 AIRCAP」的裝置，解決亂流、噪音及失溫等問題。
在德國乍暖還寒的春天，親身體驗「空氣帽子」的戲法。
至合香港
車價： HK$649,000
車型：三箱式兩門四座位開篷
引擎： 1796c.c.，直 4；前置，後輪驅動；渦輪增壓
馬力： 204匹/5500rpm
扭力： 31.6kgm/2000-4300rpm
波箱： 5前速自動
懸掛：（前）三連桿；（後）多連桿
制動：（前）透氣碟；（後）實心碟
長/闊/高： 4698/1786/1402mm
軸距： 2760mm
輪胎： 235/45 R17（前/後）
車重： 1695kg
加速： 0-100km/h， 7.8秒
極速： 240km/h
耗油： 7.9-8.2L/100km（混合）
壹評分：★★★★（ 5粒★滿分）
壹評語：用軟篷，有個性，新裝置「 AIRCAP」對維持車廂溫度有一定作用。車身 size適中，車廂空間感出奇地強。渦輪增壓引擎表現似大排氣量車款， highway快跑不會輸蝕。集名氣與表現於一身。
查詢：仁孚行 2895 7339
網址： http://www.zungfu.com
增壓有理
車廠安排一部 E 500及兩部 E 250 CGI供香港傳媒測試，開篷 E 500售價為 HK$978,000，比外形幾乎一模一樣的 E 250 CGI高出 HK$329,000。先後試駕過兩個型號，的而且確，配備 5.5公升 V8引擎的開篷 E 500聲威力猛，起步加速有超跑風範，高速公路上逢車過車，開心到不得了！不過，總覺得一部四座位開篷車實在沒有必要擁有 388匹馬力：駕駛開篷車是一種享受，可以的話，應該氣定神閒慢條斯理，不是趕頭趕命趕投胎似的，所以，「二百零匹」的馬力輸出最適合不過……
少四個氣缸， 204匹馬力，開篷 E 250 CGI的駕駛感反而更平衡，相對溫和的加速感與不重不輕的軚感完全匹配，快彎慢彎都較少出現失誤；駛至高流量高速公路， 1.8公升直 4引擎在渦輪增壓器輔助下，不會慢得尷尬，又不會過分招遙，合法合情合理。
收起軟篷後，可以見到刻意修飾的篷蓋，採用雙拱形設計，襯埋後輪拱位的線條，帶點懷舊。
1.8公升直 4渦輪增壓引擎，最大馬力 204匹，慢車不尷尬，快車不吃力，頗適合香港經常行行停停的交通狀況。
「 AIRCAP」是平治首創的擾流裝置，可在時速不超過 160km情況下隨意啟動，而一經啟動，加速至極速亦不會影響行車表現。
17吋合金輪圈賣相 OK，頗切合身份。
暖在心頭
已記不起試車當日的氣溫，只知道無論如何都要開篷駕駛。由於出發前仍未修剪一頭亂髮，所以預備了冷帽，而同車的傳媒朋友則準備以「伊麵頭」迎風上路，心諗：「又凍又大風，保重保重！」
揭開手枕上的暗格，「各位觀眾， E-Class開篷」， 20秒，軟篷全開，即時感受到陣陣寒意，連忙調高冷氣溫度；再按下「 AIRCAP」的操作掣，設在擋風玻璃框上的擾流組件，以及後座頭枕連中央擋風板，齊齊升高，形成「 AIRCAP」（兩邊前後車窗要升高）。
無可否認，使用「 AIRCAP」後，車廂內的暖氣彷彿得以保留（加上開啟了吹向頸部的「 AIRSCARF」，及「暖櫈」），傳媒朋友的「伊麵頭」不至於太混亂，而交談時亦不需要特別提高音量……一言以概之，「 AIRCAP」成功減少亂流進入車廂，各位車主，請開篷。
用盡 2760mm的軸距，空間感強，坐得落四位成年人。
老實說，車廂布局欠驚喜，「非常平治」就是，熟悉又熟口熟面。唯一特別之處是擋風玻璃框上的擾流組件（升高了 6cm），是為「 AIRCAP」裝置的一部分。
留意頭枕下有兩個「 AIRSCARF」系統暖氣出風口，冬天，好 warm。
稱得上是 full-size的後座，親戚朋友齊齊「 Like」。
開關篷掣，四窗開關掣，「 AIRCAP」開關掣，全部隱藏在中央手枕暗格內。
齊曬
同開篷 E一樣來自德國的開篷跑房車，數來數去離不開寶馬（摺頂 3系）及奧迪（開篷 A5）。
奧迪 A5 Cabriolet 2.0 quattro
跑味強
車價： HK$559,000
引擎： 1984c.c.，直 4；前置，四輪驅動；渦輪增壓
馬力： 211匹/4300-6000rpm
扭力： 35.7kgm/1500-4200rpm
波箱： 7前速自動（ S tronic）
壹評語：軟篷車頂，賣相相對夠 classic。渦輪增壓引擎配 7前速雙離合器波箱，加速反應快，跑味明顯（ 0-100km/h， 7.3秒）。
查詢：合迪汽車 2528 1862
網址： http://www.audi.com.hk
寶馬 325i Convertible
贏引擎
車價： HK$612,900
引擎： 2497c.c.，直 6；前置，後輪驅動；自然吸氣
馬力： 218匹/6100rpm
扭力： 27.5kgm/2400-4200rpm
波箱： 6前速自動（ Steptronic）
壹評語：不久前進行 facelift，略略提升新鮮感。身懷直 6引擎，規格同級最強，聲底靚，速度感達標（ 0-100km/h， 7.6秒）。
查詢：寶馬香港 3129 9000
網址： http://www.bmwhk.com
醒你
軟篷可在時速不高於 40km下開關，方便應付失魂雨。而合上軟篷後，側面輪廓與 E Coupe有八九成相似。
撰文、攝影：劉定邦（德國斯圖加特）
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