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政府將鼓勵低收入人士就業的「鼓勵就業交通津貼計劃」，訂為變相低收入家庭生活津貼，無論是否需要跨區工作，只要合乎收入及資產限額，每月做夠 72小時就可申領 600元津貼。民間團體及立法會議員批評計劃的收入及資產寬限額過嚴，以三人家庭為例，每月總收入不可超過 1.2萬元，即平均每人月入不逾 4,000元才有資格申請，認為計劃申請條件太苛刻及「搵笨」。記者：馮永堅、王家文

新計劃永久實施，取代現行的跨區交通津貼，最大分別就是取消跨區要求，沒設定領取津貼時限，申請人只要符合收入及資產資格，就可申領每月 600元津貼。但申請人要接受嚴格的入息及資產審查。政府建議新計劃改以家庭為申請單位，並將資產審查分六級。由一人家庭每月收入不可多過 6,500元，總資產不可逾 4.4萬元，至最高的六人或以上家庭，月入上限 1.6萬元及資產不超過 18萬元。如家庭成員有年滿 60歲的長者，每名長者可額外加 3.5萬元資產限額。申請人每月要工作滿 72小時才可申請津貼。勞工處會設立就業支援專題網頁，協助「返唔夠鐘」的打工仔找兼職。

倘兒子加人工　全家或失津貼

社區組織協會主任何喜華批評，政府改以家庭為單位計算入息及資產上限，令很多低收入人士被拒門外，「如果一個三人家庭收入係 1.2萬，個仔加咗人工，家庭入息便超過上限，會連累埋阿爸阿媽都冇得申請津貼」，批評政府其實只係想「縮皮」。工聯會立法會議員王國興也指，收入及資產限額太嚴，令不少低收入一族超過申請資格，「出年實行最低工資，可能好多打工仔收入超晒額」。香港大學社會工作及社會行政學系講座教授周永新認為，新計劃是變相補助低收入家庭的生活津貼，與扶貧委員會最初提出的跨區交通津貼目的完全不同，亦擔心會影響僱員加薪幅度，「僱主可能計到啱啱好，合乎最低工資同時又令僱員可以攞到交通津貼」。樂施會項目倡議幹事黃碩紅對於政府未放寬每月工作至少 72小時的限制表示失望，「香港有超過 10萬名僱員每星期工作少過 18小時，逾半人月入低過 3,000蚊，當中近七成係婦女，但偏偏佢哋就係最冇保障嘅一群」。

明年第三季推出　三年用 37億

勞工及福利局局長張建宗認為，新計劃有足夠吸引力令低收入人士就業，當局亦會設抽查申請人提供資料以防計劃被濫用。他指，下月底會向立法會財委會申請撥款，最快在明年第三季接受申請，估計首三年開支 37億元。勞福局發言人說，全港有 33萬名低收入人士合乎申請的入息要求，但當局沒有他們的資產資料，現時暫未知合申請資格人數。

新舊交通津貼計劃比較

－跨區交通津貼計劃（現行計劃）－ 受僱情況：受僱者申請單位：以個人為單位收入及資產限額：月入不逾$6,500，資產不多於$44,000每月領取津貼：$600領取津貼限期： 12個月住所及工作地點：居於元朗、屯門、北區或離島其中一區－鼓勵就業交通津貼（新計劃）－受僱情況：自僱人士或受僱者申請單位：以家庭為單位收入及資產限額：分 6級，以家庭人數計算（見下表）每月領取津貼：如家庭成員全部合資格，每人每月可得$600領取津貼限期：合資格者可永久領取住所及工作地點：沒有限制

鼓勵就業交通津貼計劃申請資格

住戶人數： 1　入息限額：$6,500　資產限額：$44,000住戶人數： 2　入息限額：$8,500　資產限額：$60,000住戶人數： 3　入息限額：$12,000　資產限額：$90,000住戶人數： 4　入息限額：$14,000　資產限額：$120,000住戶人數： 5　入息限額：$14,500　資產限額：$150,000住戶人數： 6人或以上　資產限額：$180,000　入息限額：$16,000註：家庭中有年滿 60歲長者，每位可額外增加$35,000資產限額資料來源：勞工及福利局


交通津貼新計劃免除跨區工作限制，亦不設時限，但入息及資產審查相當嚴格。設計圖片

工時少於 72時小不受惠

【本報訊】目前本港逾 10萬名低薪兼職僱員中，逾半人月入不足 3,000元，但政府昨日公佈每月工作不足 72小時者無法申領交通津貼，兼職清潔女工陳紅玉便是其中一人。陳紅玉居於深水埗，每天早晚要到尖沙嘴工作，一日來回兩次，每月車費需近 400元，佔去她月薪約四分一，每月實際收入只得 1,200元，「只好當補幫家計」。

車費佔收入四分一 放大圖片

兼職工想要津貼鍾碧梅　家務助理「兼職工時短，淨係交通費已經去咗月薪兩成，有津貼可以幫補家計。」

「政府做事永遠唔會一步到位。」陳紅玉坦言，一直冀盼政府放寬交津限制，「唔係為我自己，只希望津貼能推動低下層和婦女去工作」。她說，早年原在超市工作， 2002年因頸骨受傷被辭退後，一直找不到全職工作，後來修讀家務助理再培訓課程，但工作零散，收入不穩，最終只覓得兼職清潔女工，「人哋以為你有工做好好，其實只係返得幾個鐘」，車費更佔去收入四分一。香港家務助理總工會理事鍾碧梅亦說，兼職僱員欠缺勞工保障，交通津貼多少能幫補家計，改善生活。她本身也是家務助理，每個周末需從黃大仙住所到西貢工作三小時，雖然時薪有 55元，但來回車費也需數十元，連計另一份兼職清潔工作，每月收入約有 3,500元，惟每月車資約 700元，佔去月薪兩成。


兼職工想要津貼
陳紅玉　清潔工
「希望政府放寬交通津貼工時限制，推動更多基層婦女做兼職。」

領最低工資剛好可申請

【本報訊】備受爭議的最低工資建議定在時薪 28元，與勞工界倡議的 33元仍有一大截距離。不過，當局早就事先張揚，表示會把跨區交通津貼推展至全港低收入人士都可申請，以紓緩社會怨氣；如成功申領津貼，變相令低收入一族時薪多 2.56元，加上最低工資保障時薪 28元，即時薪增至 30.56元。職工盟認為最低工資不可與交通津貼混為一談，會繼續為打工仔爭取時薪 33元。

申領時可扣強積金供款

實行最低工資後，低收入人士仍合資格申領 600元交通津貼。但若打工仔每月工作 26日，每日工作 9小時及時薪 28元計算，收入為 6,552元，剛超過一人家庭申請的 6,500元收入上限。勞工及福利局局長張建宗說，低收入人士申領交通津貼時可扣除強積金供款，即當局只計他們薪酬為 6,224元，合乎申請交通津貼資格。不過，這只限於一人家庭，如夫婦二人月入同為 6,552元，已超過總收入不可逾 8,500元規定。職工盟政策研究幹事潘文瀚說， 33元時薪是打工仔普遍訴求，認為政府不可將最低工資與交通津貼混為一談，「最低時薪 33蚊唔係加多啲交通津貼可以代替」。