油耗 6.8L/100km真實數據 放大圖片

 

對於環保汽車新世代的發展，各大小車廠正處於各師各法的階段，這邊廂主力玩混能車，那邊廂就力谷電車，而歐洲品牌則從減磅及燃油技術等研發入手。平治的 CGI BlueEFFICIENCY系統，逐步滲透各級別車系作為低門檻款式，透過噴霧式直灑引擎的全新燃油技術，成功減低油耗。但要真正測試到它的慳錢表現，車廠數據唔會有人信，小試一兩段路亦難以求證，所以我們長測幾日搵出答案！揸住 E200由將軍澳工業邨出發往新元朗中心，途經大老山隧道，燈位唔算多，大部份係高速公路，全程以 Comfort模式行走 50公里，油耗竟然低至 6.8L/100km，每公里只需$1.02（以每公升汽油$15計算），實在令人有驚喜，如果你下下踩盡再收油則另作別論！至於到車多燈位多的市區就做唔到咁慳油了，往來市區一般要 9公升，但 E-Class屬大碼中型豪房，要負擔 1,615公斤的車重，油耗表現經已勝過好多同級車。

起步爽快　唔怕無力水 放大圖片
■軚感操控輕重適中，女仔揸都適合，是 E-Class另一大吸引之處。

■軚感操控輕重適中，女仔揸都適合，是 E-Class另一大吸引之處。

一般人對 E-Class推出 E200 CGI BlueEFFICIENCY都存在兩個疑慮，第一係怕 1.8公升引擎孭唔起咁大部車；其次就係它的直四引擎會比 V形引擎遜色，簡單啲講都係擔心影響性能，怕唔夠力。配備 Turbocharger引擎的 E200，負重上斜依然有力，加上新技術有提升燃油速度的功能，起步爽快反應敏捷，於高速公路踩深油門試力水，已有輸出源源不絕力量的感覺，但想真正展示力量，轉用 Sport Mode仲好玩，最緊要係唔覺得燒油燒得特別快；不過要求有 V6引擎的 Powerful的話，就難以相比，當行走 90km/h以下時，轉數錶一般維持在 2,000轉下， 100km/h以上時就會升到 2,500轉， V6引擎好少會咁聽話呢！講完揸車感覺，講番好多車主關心的實用程度。雖只屬 E-Class入門版，豪華配備唔多，但寬敞舒適的真皮櫳，令後座乘客坐得自在。而電動調校座椅、免提藍牙、自動轉向頭燈都是日常的好幫手。尾箱雖無揭背車咁靈活，但 540m3的容積已很夠用。惟獨覺得美中不足的，就係咁大架車只配 16吋合金輪圈，似乎不太夾，我定會補$5,500改換 17吋，但就用多點油呢！

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■ LED尾燈於夜晚着起時更加靚。

■ LED尾燈於夜晚着起時更加靚。

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■流線型的指揮燈側鏡設計既有型又安全。

■流線型的指揮燈側鏡設計既有型又安全。

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■多功能軚環好用，行車資訊得心應手。

■多功能軚環好用，行車資訊得心應手。

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■後座中間的手柄儲物位啱晒多雜物放的乘客。

■後座中間的手柄儲物位啱晒多雜物放的乘客。

 

E200 CGI BlueEFFICIENCY以慳油入門版招徠用家，對只求外形不求 Powerful的車主來說是好選擇。

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■超闊落的後座，幾大份的朋友都唔怕逼。

■超闊落的後座，幾大份的朋友都唔怕逼。

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■油耗 6.8L/100km屬真實行走數據，堅慳油！

■油耗 6.8L/100km屬真實行走數據，堅慳油！

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■配備唔算多的 E200，中控台感覺有點 Dry。

■配備唔算多的 E200，中控台感覺有點 Dry。

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■大部份電動調校的配備係豪華房車不能缺少。

■大部份電動調校的配備係豪華房車不能缺少。

 

E200 CGI BlueEFFICIENCY 放大圖片

 

引擎： 1,796cc直四馬力： 184PS/5,500rpm扭力： 270Nm/1,800-4,600rpm傳動：五前速+/-自動波後驅售價：$522,000（ Avantgarde）查詢： 2895 7339（仁孚行）


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