美股道指前晚回挫 69點，港股昨日開市跟跌，但旋即回升，一反近期的頹勢，恒指收市升 234點，報 19431； H指收市升 192點，報 11208。滬深指數昨升 1.1%和 2%，人行近日挹注資金入銀行體系，紓解市場對收緊貨幣政策的憂慮，加上大市早已超賣，中港兩地股市遂借勢回升。恒指前日現十字胎，昨以大陽燭上升，有可能是轉勢訊號，或至少會延續反彈。周二的下跌裂口雖已補回， 19500至 19700仍是短期主要阻力區，若能突破阻力區，短期降軌（今日約在 19600）亦會升破，屆時恒指將挑戰 21000水平。當然，若恒指上試阻力區失敗而回，則近日的回升只是後抽，大市將回復跌勢。H指走勢較佳，已連續兩日重返 2月低位 10919之上，周二的跌破可能是假突破。 H指昨仍受制於 10日線和短期降軌阻力（目前約在 11240），若能升破便有轉機，但在升破前，炒友仍不宜過勇。中交建（ 1800）已按計劃買入，由於升得較急，已推高計數位。
BDI一個月大漲 39% 放大圖片 
兩周前曾推介中國遠洋（ 1919），其中一個理由是波羅的海乾散貨指數（ BDI）連漲 4個星期至 3608點，漲破 4000大關是遲早的事。其後因市場氣氛太差，中遠遭止蝕離場，但 BDI其間持續攀升，更突破 4000關口，本周二收報 4209點。 BDI反映國際乾散貨運費， BDI急漲，對從事乾散貨航運的中海發展（ 1138）十分有利，值得追入。中海發展昨升近 5.4%，升幅看似不小，其實只是從低位略為反彈而已。過去 1個月， BDI大升約 39%，中海發展股價同期卻大跌近 25%，並不合理，股價若然補漲，升幅可以相當可觀。中海發展主要運輸油品及煤炭，以國內沿海為主，去年佔收入 60.5%，國際運輸則佔 39.5%。去年運費劇降，令營業利潤率大降，全年盈利大減 8成至 10.64億元（人民幣．下同）。不過，去年下半年經營環境已見改善，踏入今年形勢更好，首季盈利 4.58億元，大增 44.7%，餘下 3季只需維持首季盈利水平，全年盈利已可大增 7成。
全年盈利不難倍增
夏季是內地用電高峯期，中國沿岸電煤運輸需求緊張，運費有自然看漲；夏季亦是北半球出口鋼材的高峯期，大有可能進一步推高 BDI。以 BDI的凌厲升勢，在餘下 3季裏，中海發展的業績應該更勝首季，全年盈利不難倍增，預期 PE不過 14倍左右。買賣策略：前日陰陽燭出現身懷六甲，昨以大陽燭上升，加上 RSI底背馳，料已轉勢，可於 10.10元或以下買入，短線目標 11.40元，跌破 9.30元止蝕。邱古奇
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