寶馬(BMW)X系列以高性能和寬敞車廂見稱,最近抵港的X1,還具備靈活的操控表現,車身比1系Hatchback只高了124mm,僅1.545m高,當中的X1 xDrive25iA還搭配四驅系統和Performance Control,彎路靈活性可媲美小巧揭背車,好玩與實用兼備!



寶馬X1不似同門X3和X5般「神高神大」,離地距比1系(E87)只多了50mm,既可保留廠方一貫的優良操控傳統,路面通過性也得到提升,遇上路壆也不用愁。儘管X1的定位是運動型休旅車,卻沒有忽略實用性,後排可作40:20:40的比例向前摺疊,將車尾載物空間擴充至1,350L。另一方面,xDrive25iA還預載了陡坡緩降系統(HDC),配合CBC和DSC等多重先進電子穩定系統,提升行車安全性。


原廠配備18"輪圈,輪胎尺碼為225/45 R18。
原廠配備18"輪圈,輪胎尺碼為225/45 R18。


中控台設有大屏幕,車主還可選配導航系統。
中控台設有大屏幕,車主還可選配導航系統。



低扭勁 斜路易起步

引擎規格是3.0公升直六,於2,500rpm便可輸出28.2kgm扭力,最大馬力為218hp。由於低扭輸出強勁,滿載下斜路起步都毫不費勁,很輕鬆便可加速至80km/h。雖然X1的地台比1系升高了一點,但感覺似揸私家車,於連續彎路游走,車身傾側也不明顯,穩定性頗高,加上軚環設有加減波撥片,轉波盡在彈指間,為駕駛者帶來不少樂趣。


車頂設有大天幕,前、後座同享開揚感受。
車頂設有大天幕,前、後座同享開揚感受。


駕駛席設有電動調校功能,還可作多組記憶。
駕駛席設有電動調校功能,還可作多組記憶。


後排可以完全放平,以便放置大型物件。
後排可以完全放平,以便放置大型物件。



長車身 再送出風口

車廂配套也有一定水準,X1雖然是入門級車型,但xDrive25iA的出車配備已包括大天幕、Xenon頭燈和18"輪圈連Runflat胎,論設備一啲都唔齋。車身尺碼方面,X1的體積介乎1系與X3之間,軸距較1系五門Hatchback多了100mm,車廂空間因而受惠,配合後排有冷氣送風口,為乘客帶來舒適的乘坐感受。


後排空間闊落,足以讓三名乘客安坐。
後排空間闊落,足以讓三名乘客安坐。


頭尾泵把底部都設有保護板,頗有同門X3和X5的影子。
頭尾泵把底部都設有保護板,頗有同門X3和X5的影子。


低至中轉扭力輸出強勁,起步反應很敏捷。
低至中轉扭力輸出強勁,起步反應很敏捷。




車尾的小尾翼整合了煞車燈,有型又實用。
車尾的小尾翼整合了煞車燈,有型又實用。

Performance Control助攻彎

搭載於寶馬X1 xDrive25iA的Performance Control,是一套可提升轉向表現的電子系統;轉彎時,系統會對內圈後輪施加輕微制動,同時增加外圈後輪的扭力輸出,使過彎時有更佳的抓地力,有效減少轉向不足的情況,藉此提升彎路極限。



車檔案



引擎:直六



容積:2,996c.c.



最大馬力:218hp/6,100rpm



最大扭力:28.2kgm/2,500rpm



驅動:前置引擎、四輪驅動



傳動:六前速自動波



車身體積:4,454×1,798×1,545mm(長×闊×高)



售價:$458,000



查詢:2714 5271(BMW HK)

Simon

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