揭背子彈頭 Renault Megane RS250 Cup
或許雷諾（Renautl）汽車在港的普及度雖未算高，但別忘了紅牛車隊接連於2010和11年的F1賽季成為冠軍車隊，旗下車手維度爾亦連續兩屆成為總冠軍，由雷諾供應的引擎實在功不可沒。雖然雷諾的F1威力，普通車迷無緣見識，但剛剛抵港的Megane RS250 Cup，經由廠方賽車部門Renault Sport落力調校，既有250bhp馬力，而且6.1秒便可完成0-100km/h，證明走入公路的雷諾同樣飆得很！
單憑Megane RS250 Cup的外形已顯得衝勁十足，流線而扁平的車體，就如子彈般予人一往直前的感覺。車頭方面布局緊密，蜂巢式入風口附近，還有黑色粗框導流槽，兩側就有LED日間行車燈，配合與腰線相連的長形頭燈罩，毫不掩飾凌厲跑味。至於揭背尾門與同級車相比明顯較細，事關車尾大部分被厚厚的尾泵把佔據，襯上黑色的導流槽和內藏中置式尾喉，可說是全車最具肌肉感的位置。
跑車化車廂裝潢
Megane RS250 Cup以高性能定位，車廂布局當然同樣跑格化。前排中控台鑲入大量碳纖裝飾物料，三幅式軚環的左右兩邊就滿布防滑細孔，至於三圈式儀錶板亦與常規版Megane有很大分別，轉數錶用上白底色、中央是速度錶、右方是行車資訊及油溫錶，一副落場跑車的模樣。細節也如此講究，跑化座椅又豈可缺少？前排就配置了Recaro桶椅，雖然舒適度未算突出，但勝在牢牢地穩固坐姿，即使激烈攻彎仍可「坐定定」，讓你放心發揮Megane RS250 Cup的真本領。
強調雄渾低扭
動力方面，Megane RS250 Cup配置了2.0公升直四渦輪增壓引擎，可輸出250bhp馬力和34.7kgm扭力，波箱是愈來愈少見的六前速手波規格。由於車身重量僅約1,835kg，在強大的扭力支援下，起步反應很直接，每當轉數超越2,000rpm時，Turbo便會明顯介入，而且離合器的行程十分短，切合跑車的爽朗本性，所以換檔時間也特別快，難怪可在6.1秒內完成0-100km/h，即使在港難以試出極速威力，但每次起步、加速的凌厲快感，已令人樂在其中。
車型：三門五座位揭背跑車
引擎：直四配渦輪增壓
容積：1,998c.c.
最大馬力：250bhp/5,500rpm
最大扭力：34.7kgm/3,000rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：六前速手波
制動：（前）340mm通風碟配Brembo四卡鉗
（後）290mm通風碟
車身體積：4,299×1,848×1,435mm（長×闊×高）
車重：1,835kg
0-100km/h：6.1秒
綜合耗油量：8.4L/100km
售價：$355,000
查詢：2927 3538（維信汽車）
Samuel
厚厚的尾泵把佔了大半個車尾，配合中置式尾喉，台型十足。
車頭入風位置相當「重裝化」，直接流露濃烈戰意。
後排設有三個座位，但以空間感而言，還是安坐兩人較適合。
車身重心相當低，攻彎時更貼地、穩定。
雖然Megane RS250 Cup屬於揭背車款，但尾箱空間不算大。
車廂加入大量碳纖物料，跑味之濃追貼Super Car。
前排用上Recaro跑車座椅，強攻急彎也可穩定坐姿。
三幅式軚環不設音響按鍵，讓駕駛者專心感受高性能。
三圈式儀錶板似足落場版賽車，車迷見之自然蠢蠢欲動。
由Renault Sport調校的引擎，動力輸出甚具爆炸性。
六前速手波與短行程離合器，有效縮短換檔時間。
留言列表
