國家決心推動西部大開發，亦投下重資於防災救災，加上經濟回復活力，內地重型卡車市場高速發展。全國重卡龍頭中國重汽（ 3808）業績出色，預期未來 5年將現爆發性增長，現價估值偏低，股價遲早跑上高速公路。重汽以本身品牌生產重型卡車，噸位品種最多，其產品廣泛用於基建、建築、集裝箱運輸、物流、礦山、鋼鐵等行業。重汽所產銷的重卡，由發動機、駕駛室、車橋、變速器等均是自製，具有自主研發實力，是全國產業鏈最完整的重卡製造商。去年底，集團引入德國商用車輛製造商 MAN SE成為策略性股東，整車開發技術進一步提升。上半年重汽營業額按年增長 52.8%至 222.48億元（人民幣．下同），股東應佔溢利大增 76.7%至 8.4億元。下半年佳勢持續，集團旗下的重汽濟南卡車早前發表今年頭 3季業績，營業額累計 227.4億元，按年增長 45.33%，淨利潤 7.09億元，增長高達 1.2倍。未來 5年將是重汽的黃金 5年，首先，「十二．五」規劃加大城鎮化力度，基建的投入會相應增加。「十二．五」亦會投入大量資源以防災救災。此外，國家將為西部大開發投資數千億元。這 3項國策，均需要大量重型車輛配合，為重汽帶來龐大商機。集團主席馬純濟早前表示，集團在「十一．五」的銷售及利潤每年均有雙位數增長，相信「十二．五」增幅會更大。
開發高毛利工程車 放大圖片 
最近重汽於本港發行 27億元人民幣債券，部份所得用以償還利息較高的債務（每年將可節省約 8000萬元利息），其餘將用以發展業務。為分散業務風險，集團已着手發展中型和輕型卡車業務，亦會開發工程車輛市場。工程汽車應用範圍廣泛，包括興建公路、鐵路基建及碼頭等，過去主要靠進口。產銷工程汽車毛利率甚高，可達 40%，最少亦有 20%。重汽上半年的毛利率不足 16%，工程汽車若能加入其產品組合，將可大幅提升毛利率。保守預測重汽全年賺 17億元，增長 76%，每股盈利折約 0.72港元， PE將降至 12倍；明年盈利估計再增 4成， PE將低至 8倍餘，估值顯然偏低。買賣策略： 9元或以下買入，目標 11元，跌破 8.55元止蝕。邱古奇
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